Bewegungsfreiheit für Menschen und Projekte

Der Radverkehr boomt. Immer mehr Menschen sind mit E-Bike und Pedelec unterwegs und legen immer längere Strecken zurück. Damit steigen die An­forderungen an das Rad­wege­netz. Und es wird deutlich, dass gelungene Rad­verkehrs­planung über die Gemarkung einer Kommune hinausgeht.

Die Einführung eines Bikesharing-Systems, das die An­bindung an den Bahnhof im Nachbar­ort gewähr­leistet, kann ein guter Anlass für die Beschäftigung mit Rad- und Fuß­verkehr sein. Das gleiche gilt für die Schulweg- oder Lärm­aktions­planung und vieles mehr.

Kommunen tragen einen Großteil der Verant­wortung für den Aufbau einer öffentlichen Lade­infrastruktur. Viele stehen vor dem Umbau ihres Fuhrparks. Wie gelingt ein guter Einstieg in die E-Mobilität für Kommunen, Unter­nehmen und private Haus­halte? Wie findet man Betreiber, die Lade­säulen auf eigene Kosten aufbauen? 

Eine echte Verkehrs­wende wird es ohne den ländlichen Raum nicht geben. Sharing-Systeme können den oft spärlichen ÖPNV alltags­tauglich machen, da sie fahrplan­unabhängig die Anbindung an Bahn­höfe oder die Verbindung zwischen Kommunen ermöglichen. Auch wichtig: Wie können Vergabe­verfahren gestaltet werden, um kosten­günstig oder sogar kosten­frei Mieträder und Carsharing zu etablieren, die an Mobil­stationen zur Verfügung stehen?

Von der Zieldefinition bis zur ersten Maßnahme: Aktionspläne für Mobilität, Klima- und Lärmschutz geben Antwort auf konkreten Handlungs­bedarf vor Ort. Das Förder­programm hat einen klar umrissenen, pragmatischen Ansatz. Wir passen Leistungen und Ziele auf Ihren Bedarf an.

Standort­planung und Interessen­bekun­dung: Die Bereit­stellung von Lade­infra­struktur für E-Autos ist in­zwischen ein erfolg­reiches Geschäftsmodell. Einige Städte nehmen darum Aufbau und Betrieb selbst in die Hand. Für Kommunen, die einen anderen Weg wählen wollen, bietet das FlächenTOOL der Nationalen Orga­nisation Wasserstoff- und Brenn­stoff­zellen­technologie eine Alter­native. Über das FlächenTOOL können sich die Betreiber auf ver­öffentlichte Flächen be­werben. Ein Aus­schreibungs­verfahren ist nicht zwin­gend er­forderlich.

Praxistaugliche Konzepte für die erste und letzte Meile: Im länd­lichen Raum gilt "Sharing" als schwieriges Konzept. Wir beweisen, dass Mobil­stationen auch in kleinen Kommunen gut funktionieren können. Dafür haben wir ein Planungs­tool entwickelt, das potenzielle Stand­orte zuver­lässig prüft und be­wertet.